發佈時間：2018-07-12
一般情況下，空調壓縮機的溫暖工作範圍比較窄，而熱泵熱水機工作溫度範圍則大得多，所以，用空調壓縮機配熱泵熱水機就會顯得不適合，超過了它的運行極限。都知道，冬季是熱泵熱水機壓縮機最容易出故障的時候，一般冬季壓縮機損壞的原因只要有：
1、電機卷線溫度過高
每個電機都有它的最佳工作範圍，同理壓縮機電機也一樣，只有在最佳範圍內運行，效果才高，電機卷線溫度纔會低。如圖一所示，當水溫55℃時，當幹/溼球溫 度爲43℃/26℃時，空調壓縮機卷線溫度達到125℃以上，當幹/溼球溫度爲-7℃/-8℃時，空調壓縮機卷線溫度達到134℃左右。卷線溫度過高會導 致潤滑油黏度降低，壓縮機潤滑狀態惡化，嚴重情況下導致潤滑油碳化，壓縮機卡殼的問題，同時還有機卷線漆包線、絕緣材料高溫老化，容易直接造成電機短路、 壓縮機燒燬的危害。
2、過熱度差引起的液擊故障
壓縮機吸氣口前面帶有一個汽液分離器，用以將管道中的液體沉澱下去，保證壓縮機吸的都是氣體。同時，技術上提出了一個過熱度的概念，把壓縮機吸氣管中冷媒 的溫度與翅片管換熱器中冷媒蒸發溫度的差值定義爲過熱度，要求系統運行過程中有一定的過熱度，保證壓縮機不會因吸進液體冷媒而產生液擊葉片的故障。圖二給 出了合理系統與不合理系統中過熱度的不同。從圖中可以看出，不合理的熱泵系統，在夏季熱度度很高，而冬季過熱度爲負值，液體冷媒混入壓縮機，從而產生液擊故障，嚴重影響到壓縮機的工作性能，甚至會損壞壓縮機。
3、潤滑油中溶解冷媒過多
在常規空調系統中，潤滑油和冷媒的充注量會穩定在一定範圍內，所以，潤滑油中的冷媒溶解度也比較容易確定。在水箱內或者內膽外壁纏繞銅管的熱泵熱水器系統中，熱泵在停機期間水箱側管道溫度高，冷媒就向低溫側流動，導致在壓縮機中積蓄較多的液態冷媒，客觀上造成了潤滑油中液態冷媒溶解量過大、潤滑油被稀釋的現象，所以在再次啓動過程中潤滑油易失效。