發佈時間：2018-07-24
公司這個概念在今天已經過時了，通過跨界和無邊界整合，我們可以做很多以前不敢想象的事情，比如這次的環球80天，我什麼都不懂，我不是做旅遊的，也不是做電動汽車的，我卻可以撇下10家公司都不管，開着電動汽車去環遊世界。
2014年我收到一封來自國外的信件，是西班牙人拉斐爾寄出的，他是第一個開特斯拉跑車完成環球的人，那是2012年的事兒，用了130天。他想在2016年聯合全球的環保人士，去完成羣體電動車環球的壯舉。在中國，他覺得我最合適。
爲什麼是我？
拉斐爾找到我，是因爲特斯拉南北充電之路。我第一接觸到特斯拉是在2013年的硅谷，我當時很興奮，決心買一輛。有一天特斯拉那邊給我打電話：
先生，您願意成爲中國的第一批特斯拉車主嗎？
我願意！（就像結婚誓言一樣）
那請您馬上付4萬美元的訂金。
我問了好多問題:
車多少錢？
不知道，中國稅收還沒搞清楚。
有沒有4S店？
還沒有。北京將來可能有一個。
車壞了怎麼辦？
我們這個車沒有發動機也沒有變速箱，只有四個輪子，你可以自己搞定。
我就說，什麼都沒有，憑什麼讓我先交4萬美金？對方回答說，如果我不交，就不能成爲第一批車主。我說幹嘛非要成爲第一批車主啊，對方甩了一句很牛逼的話：
我們在全世界去尋找最傑出、最具創新精神、最勇敢的企業家成爲我們的第一批車主，你有幸被選中。
然後說了一大堆牛逼哄哄的名字。第二天，我就付了4萬美金。
接下來竟然是漫長的等待。11個月以後終於可以交車了，名單裏卻沒有我。我當時很生氣，就打電話過去問。
咋沒有我？
不好意思，因爲你是廣州的。
廣州的就低人一等？
不是。廣州沒有充電站。
我意識到這是個大問題。特斯拉原本打算用一年半的時間把主幹線的超級充電站全部打通，但是他們做不到。那我可不可以修一條充電之路出來？
我馬上做了一個衆籌建網免費充電的公益方案出來，就是把家用充電樁直接免費捐給酒店，告訴酒店老闆說，電動車車友上路的時候，唯一的可能就是住你這裏，你就提供免費充電。
然後呢，他要在你這吃住消費啊，盡興了再來幾瓶茅臺，你還能掙酒錢。
酒店老闆一下子就聽明白了，這就是典型的互聯網思維，羊毛出在豬身上。我只捐了幾十個充電樁，後面400多個充電樁都是酒店自發捐建的，別人把青藏線、蒙古線也給打通了。還有意外收穫，企業知名度上去了，原來一個公益做好了，是可以和商業很好結合的。有自身的商業模式在裏面，這樣的公益纔可持續。
一起上路敢不敢？
所以當拉斐爾找到我的時候，我毫不猶豫地答應了。環球80天的路線是這樣的：
巴塞羅那是始發點也是終點，爲什麼我們要從巴塞羅那出發哩？因爲拉斐爾出生在那裏嘍，這導致我們中國隊很苦逼，我們必須先把電動車從中國運到巴塞羅那去，差一點趕不上發車儀式。穿越西班牙到葡萄牙，跨過大西洋空運到加拿大的哈利法克斯，南下開到紐約，橫穿整個美國，在洛杉磯把電動車空運回中國。再往後呢，穿越中國、哈薩克斯坦和俄羅斯，然後回到歐洲，在巴塞羅那結束。
這張照片是我第一次穿上中國隊服，突然有一種使命感。我是典型的特斯拉粉絲，回來後我改換了一輛中國電動車騰勢，我應該開着中國國產電動車去環球。
所有的外國車隊都是特斯拉，因爲經過仔細計算，如果不用特斯拉Models，基本上沒有辦法完成旅程。只有我開了一輛中國騰勢車，雖然在國外充電問題很麻煩，我們還是一路走過來了。一個偉大的時代需要一個偉大的事件去證明，爲什麼不可以是我來完成呢？
以往中國人很少有機會在全世界的這類冒險活動中發出自己的聲音，這次的中國隊，會代表中國發聲。
這次能把所有車隊的電動車空運回中國得感謝南航，爲了這個事把其他貨物暫時擱置，延遲起飛7小時完成了一次空中大接力。
超級鏈接：無邊界的力量
一個牛逼的行動可以鏈接無窮的資源，玩着玩着，品牌就宣傳出去了。在美國，中國電動車和法拉利一起對飆，這在以前簡直不能想象，而且法拉利車隊裏也有一輛純電動的法拉利跑車，專門從聖地亞哥趕來。這個電動的法拉利不是公司自己生產的，是車主自己改造的，這就是超級粉絲的力量。
就是握手這哥們，自己改造了一輛電動法拉利
這次行動我們鏈接了很多資源，很多人願意幫我。比如吳曉波頻道，我當時找到吳老師，他不但同意出來支持我，還動用吳曉波頻道全程參與進來；羅輯思維的羅振宇老師，給我們出主意；鳳凰視頻的李鳴老師，全身心投入80天做直播節目；
廣州市政府爲了80天國際車隊登陸廣州這個事兒，發起廣州塔論壇；湖畔大學動用湖畔的力量專門搞了一場講演；西安站各社羣朋友們鼎力幫助；先鋒越野保駕護航，易事特做了路上的充電樁，還有騰訊直播啊，優酷啊，釘釘啊，等等等等，很多資源都是無償的。
吳曉波老師在廣州塔論壇做講演
湖畔同學會：玩出來的品牌
想想看，如果不是這次活動，憑啥這麼多資源如此支持我們？
這次在美國，我做了多場演講，我希望能向全世界展示中國企業家的新形象。
在以往的印象裏，外國人就覺得你中國企業家只會做便宜貨，甚至是假冒僞劣，還有就是不太會發言，不太會講話。這次我就是要竭盡全力去改變這些。
還有參與感。羅振宇老師給我出了個特別好的主意，說你幫我找一些特別牛逼的節目，後來我們就做了#80天81個心願#，在環球途中幫助中國粉絲實現他們的願望。
國際車隊在中國
講講國際車隊進入中國的故事。
一進入中國，老外車隊就遇上了麻煩：車輛檢測問題。如果不能檢測，就無法在中國上路，從14號入關到18號，外國隊長們算是徹底走不掉了。中國車隊撒歡了跑啊，在自家地盤上，充電那都不是事兒，120KW充電樁，騰勢車半小時搞定。
外國車隊開的都是特斯拉，在中國，充電問題讓他們內心幾乎是崩潰的。
看了一下國家電網充電樁排布圖，東部900個，西部一片空白，7月22號車隊就從西安出關，前途還是很漫長啊。
